出るか、出ないか。
決める時刻を、前夜23時へ動かす。

除雪と出動判断を検索して出てくるのは、内閣府の降雪対応の手引き、自治体向けの除雪管理GIS、道路管理者向けのAI路面判定です。ウェザーニューズは1時間ごと3日先までの路面積雪リスクを提供していますが、これも道路を管理する側の道具です。どれも10tダンプが何百台と動く世界のもので、シーズン契約120軒の会社が毎晩やっている「今夜、出るか」を支える道具は、その間にありません。

この判断が重いのは、家庭向けのシーズン契約が定額だからです。1回出れば、6人の夜間の人件費と燃料が出ていきます。基準に届かない夜に出ても、その費用はどこにも請求できません。逆に、出なかった朝に積もっていれば電話が鳴りやまず、春の契約更新で軒数が減ります。片側は金額、片側は信用。通貨の違う2つの損を、社長は毎晩、窓の外の暗がりと突き合わせています。以前の出動ボードの開発プランでは、出動が決まったあとの号令と進捗を扱いました。このプランが受け持つのはその手前、決めるまでの夜です。

予測の前に、23時の時点で決まっていることを固めます。その時刻までに積もった雪は、もう予測の対象になりません。アメダスの観測と、札幌市が公開している区ごとの降雪量・積雪深。それに、方面に住むオペレーター2人が22時に自宅前で測って送る定点の報告。これを方面に割り付ければ、「いま何cmか」は実測で埋まります。予測AIが受け持つのは、その上に朝までへ何cm乗るかだけです。気象庁の「今後の雪」は6時間先までの降雪を1時間ごとに更新しているので、23時に開けば朝5時までの降り方が1時間刻みで見えます。作業は2時台に始まるため、判断の材料としてはこれで足ります。

答えは三択に絞ります。出動、見送り、午前1時に再判断。予測は方面ごとの範囲で出し、たとえば「手稲は朝6時までに7〜11cm」のように、基準の10cmと比べられる形にします。範囲の全体が基準を越えた方面は出動、届かない方面は見送り。範囲が基準をまたいだ方面があるときだけ、午前1時の再判断が選択肢に上がります。起きる夜を仕組みが指名し、それ以外の夜は朝まで眠る。海側の方面だけ出す部分出動も選べるようにします。契約の基準は各戸の前の雪なので、方面ごとに判定するほうが基準に忠実で、お客さんへの説明も立ちます。決めるのは社長のままで、AIが出すのは方面ごとの材料と、23時という期限です。

効果の測り方も先に決めます。的中率は使いません。出たのに朝の実測が基準に届かなかった出動の回数と、その人件費・燃料。見送った朝に基準を越えていた回数と、その朝の電話の件数。それから、社長が夜中に起きた回数。想定例の計算では、基準に届かなかった出動が1回およそ8万円で、ひと冬に4回あれば32万円です。この数字を夜ごとの台帳に残し、シーズン後に翌季の判断と契約の見直しへ戻します。