あすの16か所ぶんの見込みから、
きょう、積み込みを決める。

移動販売は、店から車で商品を持ち出して、決まった場所と時刻に停めて売る商売です。農林水産省は、店舗まで500メートル以上あって自動車を使うのが難しい65歳以上を食料品アクセス困難人口と呼んでいて、2010年の382万人が2025年には598万人になると見ています。同省が2025年度に市町村へ聞いた調査では、89.3%が対策は必要と答え、必要と答えた市町村の74.1%が何らかの対策を実施していました。北海道でも、同省の事例集に載っている道内の生協の移動販売は、各店舗から50キロ圏内を週5日、1日15〜20か所に停まる運行です。

この開発プランで扱うのは、仕入れではありません。商品はすでに店の棚にあり、決めるのはそのうちどれを何点、車に積むかです。車の棚とコンテナの数は決まっているので、ある品目を増やせば別の品目を削ることになります。しかもコースは1本の順で回るため、前半で売れると後半の停留所には何も残りません。決めることは1つです。前日16時20分、あすの積み込み数を品目群ごとに確定して、店の担当者へ渡す。

最初に作るのは、車載タブレットの販売記録です。停留所に着いたら到着の時刻を押し、売れた品目と数を記録します。同時に、その場で受けた取り置きの注文と、「無かった」と言われた品目もここへ入れます。手帳と同じ手間で済むように、停留所ごとの画面は前回の記録が並んだ状態で開き、押す回数を増やさない作りにします。この記録が3か月ぶんたまるまでは、見込みは直近4回の同じ曜日の平均で出します。

積む数の出し方は1つです。取り置きの注文と施設の定期注文を先に足し、残りに停留所別の売れ数の見込みを当てて、品目群ごとに合計する。見込みは幅で出します。幅のどこで積むかは、売れ残りをどう処理できるかで品目群ごとに分けます。店の棚へ戻すだけで済む米・調味料・菓子・日用品は上側。戻せば日持ちが減る野菜・果物・精肉・鮮魚・牛乳は中央。戻せず値引きになる弁当・惣菜・パン・豆腐は下側です。上側に寄せた品目群が増えると、コンテナの数が足りなくなります。その場合は画面が超過を出すので、担当者がどれを中央へ落とすかを選びます。

後半の停留所の空棚は、見込みの精度ではなく積み方で扱います。欠品のメモが第11停留所より後ろに集まっている品目だけ、後半用の数を別のコンテナへ分けて積み、前半では出しません。分ける数は、後半6か所の見込み人数の合計から出します。効果は的中率では測りません。「無かった」と言われた件数とその推計額、戻して値引きになった金額、取り置きの渡し漏れの件数、ドライバー以外が積み込み表を確定できた日数で測ります。